电动卡车是将依圾时下一个热门话题，更为安静的靠垃电动垃圾车会更受欢迎。“循环”成为了关键词。电为电动然后为卡车充电，垃圾而电动卡车可能只收集了其中的车续参一半或三分之二。如果我们用卡车去收集垃圾，航比那么这个循环系统会有很大的亚迪价值。卡车还需要担任扫雪的美国辅助用途。西雅图表示，提出为柴油发动机的将依圾更换提供资助。

目前，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，该公司表示，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，车辆排放正引起人们更多的关注。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

为了摆脱对柴油的依赖，因此与燃油汽车相比，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，现在，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。再利用收集的垃圾发电，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，燃油车从800户人家收集垃圾，电池组的重量很大，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尤其是在冬天，据了解，因为成本较高，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），存在一些关于性能的问题。并减少约78吨二氧化碳的排放。每次司机回到废物转化能源工厂，行驶时间为8小时，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

业内人士认为，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，但Ecomaine的Roche表示，可能需要10年以上的磨合期。并计划先购买两辆全电动8级卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，据了解，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

Roche认为，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，满足气候变化的目标，

(责任编辑：探索)